{"id":1261,"date":"2026-07-19T21:00:00","date_gmt":"2026-07-20T03:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/es.smartfleetapp.com\/blog\/?p=1261"},"modified":"2026-09-15T18:44:45","modified_gmt":"2026-09-16T00:44:45","slug":"multas-sct-transporte-carga-tipos-montos-evitarlas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/es.smartfleetapp.com\/blog\/multas-sct-transporte-carga-tipos-montos-evitarlas\/","title":{"rendered":"Multas de la SCT para transporte de carga: tipos y montos"},"content":{"rendered":"

Hay pocas cosas que arruinen tanto el d\u00eda de un transportista como ver a un inspector haci\u00e9ndote la se\u00f1a de “orillate” en plena carretera. Se te va el color, mentalmente empiezas a repasar si el permiso est\u00e1 vigente, si la Carta Porte se gener\u00f3 bien, si el operador trae la licencia federal correcta… y si el cami\u00f3n, siendo honestos, iba un poquito pasado de peso.<\/p>\n

Las multas de la SCT para transporte de carga en M\u00e9xico<\/strong> pueden ir desde $5,000 hasta m\u00e1s de $400,000 MXN dependiendo de la infracci\u00f3n. No es un rango decorativo: una sola sanci\u00f3n mal cargada puede borrar la utilidad de varios viajes. Aqu\u00ed te dejamos el desglose completo, c\u00f3mo se aplican y, lo m\u00e1s importante, c\u00f3mo no llegar ah\u00ed.<\/p>\n

Principales multas SCT por tipo de infracci\u00f3n<\/h2>\n

Las sanciones se calculan en UMA, no en pesos directos, as\u00ed que cada a\u00f1o el monto se mueve solito (nunca hacia abajo, por cierto). Este es el panorama:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Infracci\u00f3n<\/th>\nRango en UMA<\/th>\nMonto aprox. 2026<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Operar sin permiso SCT<\/td>\n500 – 4,000<\/td>\n$55,000 – $440,000<\/td>\n<\/tr>\n
Permiso SCT vencido<\/td>\n200 – 1,000<\/td>\n$22,000 – $110,000<\/td>\n<\/tr>\n
Sin seguro de responsabilidad civil<\/td>\n100 – 500<\/td>\n$11,000 – $55,000<\/td>\n<\/tr>\n
Exceso de peso (NOM-012)<\/td>\n50 – 1,000<\/td>\n$5,500 – $110,000<\/td>\n<\/tr>\n
Exceso horas conducci\u00f3n (NOM-119)<\/td>\n100 – 500<\/td>\n$11,000 – $55,000<\/td>\n<\/tr>\n
Sin verificaci\u00f3n f\u00edsico-mec\u00e1nica<\/td>\n50 – 200<\/td>\n$5,500 – $22,000<\/td>\n<\/tr>\n
Operador sin licencia federal<\/td>\n100 – 500<\/td>\n$11,000 – $55,000<\/td>\n<\/tr>\n
Licencia federal vencida<\/td>\n50 – 200<\/td>\n$5,500 – $22,000<\/td>\n<\/tr>\n
Sin Carta Porte<\/td>\n50 – 200<\/td>\n$5,500 – $22,000<\/td>\n<\/tr>\n
Condiciones f\u00edsico-mec\u00e1nicas deficientes<\/td>\n50 – 500<\/td>\n$5,500 – $55,000<\/td>\n<\/tr>\n
Mat. peligrosos sin permiso especial<\/td>\n500 – 4,000<\/td>\n$55,000 – $440,000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

UMA 2026 = aproximadamente $110 MXN. Los montos exactos dependen de la gravedad y la reincidencia.<\/em><\/p>\n

F\u00edjate en el detalle: operar sin permiso y mover materiales peligrosos sin autorizaci\u00f3n especial comparten el mismo techo de $440,000. Para la autoridad, andar sin papeles y andar con qu\u00edmicos sin papeles est\u00e1n en la misma liga de gravedad. Ah\u00ed no hay “es que se me pas\u00f3”.<\/p>\n

Las multas m\u00e1s frecuentes en operativos carreteros<\/h2>\n

Con base en reportes del sector, estas son las infracciones que m\u00e1s aparecen cuando la SICT monta operativo. Ninguna es ex\u00f3tica: son las de siempre, las que todos sabemos que hay que cuidar y que aun as\u00ed se nos van.<\/p>\n

    \n
  1. Exceso de peso:<\/strong> la campeona indiscutible, sobre todo en la zona centro y en el corredor del Golfo. Es la m\u00e1s detectada porque es la m\u00e1s f\u00e1cil de comprobar: la b\u00e1scula no discute contigo.<\/li>\n
  2. Documentaci\u00f3n incompleta:<\/strong> falta la Carta Porte, el permiso SCT o la p\u00f3liza de seguro. La versi\u00f3n m\u00e1s triste de esta multa es cuando el documento s\u00ed existe, pero est\u00e1 en un caj\u00f3n de la oficina.<\/li>\n
  3. Condiciones mec\u00e1nicas deficientes:<\/strong> llantas lisas, luces fundidas, frenos desgastados. El cl\u00e1sico “ahorita que regrese lo checamos”.<\/li>\n
  4. Licencia federal vencida o de tipo incorrecto:<\/strong> el operador maneja una unidad que exige una licencia superior a la que trae. Es como llegar al aeropuerto con la credencial del gimnasio.<\/li>\n
  5. Exceso de horas de conducci\u00f3n:<\/strong> sin bit\u00e1cora, o peor, con bit\u00e1cora que documenta con lujo de detalle que s\u00ed te pasaste.<\/li>\n<\/ol>\n

    C\u00f3mo se aplican las multas: el proceso<\/h2>\n

    En el operativo carretero<\/h3>\n

    El inspector de la SICT detiene la unidad, hace la verificaci\u00f3n y, si encuentra irregularidades, levanta un acta de infracci\u00f3n. Ojo con esta parte, porque aqu\u00ed est\u00e1 el verdadero golpe: puede ordenar la inmovilizaci\u00f3n del veh\u00edculo hasta que se corrija la irregularidad. Es decir, tu cami\u00f3n (y tu carga, y tu cliente esperando) se queda ah\u00ed, quietecito, hasta nuevo aviso.<\/p>\n

    Pago e impugnaci\u00f3n<\/h3>\n

    Tienes derecho a impugnar la multa ante la SICT dentro de los 15 d\u00edas h\u00e1biles siguientes. Si no impugnas, la multa se vuelve firme y hay que pagarla para liberar el veh\u00edculo en caso de que lo hayan inmovilizado. Quince d\u00edas h\u00e1biles suenan a mucho, pero entre que le avisas al operador que junte el acta, que la buscas, que la subes y que alguien la revise, se van volando.<\/p>\n

    El costo oculto de las multas: la punta del iceberg<\/h2>\n

    Aqu\u00ed est\u00e1 la parte que casi nadie mete al presupuesto. El monto que dice el acta es lo que ves; abajo del agua viene lo caro:<\/p>\n