{"id":1315,"date":"2026-07-13T18:24:58","date_gmt":"2026-07-14T00:24:58","guid":{"rendered":"https:\/\/es.smartfleetapp.com\/blog\/?p=1315"},"modified":"2026-09-15T18:45:58","modified_gmt":"2026-09-16T00:45:58","slug":"verificacion-fisico-mecanica-nom-068-camion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/es.smartfleetapp.com\/blog\/verificacion-fisico-mecanica-nom-068-camion\/","title":{"rendered":"Verificaci\u00f3n NOM-068 para camiones: qu\u00e9 revisan y costos"},"content":{"rendered":"

Hay tr\u00e1mites que uno pospone como la cita del dentista: sabes que toca, sabes que no te vas a morir, pero le sacas la vuelta hasta que ya no se puede. La verificaci\u00f3n NOM-068 para camiones<\/strong> es exactamente eso, con la diferencia de que aqu\u00ed el que te revisa la muela es un inspector y el que se queda parado en la carretera es tu tractocami\u00f3n con carga a bordo.<\/p>\n

Aqu\u00ed te explicamos, sin letra chiquita, qu\u00e9 revisan, d\u00f3nde hacerla, cu\u00e1nto cuesta y c\u00f3mo llegar preparado para no regresar con la cola entre las patas.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 es la NOM-068-SCT-2 y a qui\u00e9n le pega?<\/h2>\n

La NOM-068-SCT-2 establece las condiciones f\u00edsico-mec\u00e1nicas m\u00ednimas que deben cumplir los veh\u00edculos destinados al autotransporte federal de carga, pasajeros y turismo. Traducido al idioma de patio: es el examen que dice si tu unidad est\u00e1 en condiciones de andar rodando por carretera federal sin convertirse en un problema para todos.<\/p>\n

Aplica a los veh\u00edculos con permiso de la SICT (antes SCT) y tambi\u00e9n al transporte privado que circula por v\u00edas federales. Si tu cami\u00f3n trae placas federales y jala carga por autopista, esta norma es tuya, te guste o no.<\/p>\n

Y ojo con la confusi\u00f3n m\u00e1s com\u00fan del gremio: la NOM-068 no es la verificaci\u00f3n ambiental<\/strong>. La ambiental mira lo que sale por el escape. La NOM-068 mira si frenas, si das vuelta, si te ven de noche y si la caja no se te va a desprender en la curva. Son primos, no gemelos, y necesitas ambos en regla.<\/p>\n

Puntos de verificaci\u00f3n de la NOM-068 para camiones<\/h2>\n

Aqu\u00ed es donde muchos gerentes se llevan la sorpresa: no es un vistazo r\u00e1pido. Es una revisi\u00f3n sistema por sistema, y basta con que uno reprueben para que el dictamen salga con observaciones. Es como silla de cuatro patas: si una falla, ah\u00ed te sientas bajo tu propio riesgo.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Sistema<\/th>\nPuntos revisados<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Frenos<\/td>\nEficiencia, estado de componentes, presi\u00f3n de aire, freno de estacionamiento<\/td>\n<\/tr>\n
Direcci\u00f3n<\/td>\nJuego en volante, estado de articulaciones, alineaci\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n
Suspensi\u00f3n<\/td>\nResortes, amortiguadores, bujes, barras<\/td>\n<\/tr>\n
Llantas<\/td>\nProfundidad de dibujo, estado general, presi\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n
Luces y se\u00f1alizaci\u00f3n<\/td>\nTodas las luces funcionales, reflejantes<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema de escape<\/td>\nSin fugas, silenciador funcional<\/td>\n<\/tr>\n
Carrocer\u00eda<\/td>\nSin da\u00f1os estructurales, puertas funcionales<\/td>\n<\/tr>\n
Parabrisas y espejos<\/td>\nSin grietas que obstruyan visi\u00f3n, espejos completos<\/td>\n<\/tr>\n
Equipo de emergencia<\/td>\nExtintor vigente, tri\u00e1ngulos, botiqu\u00edn<\/td>\n<\/tr>\n
Quinta rueda (si aplica)<\/td>\nEnganche, pasador, desgaste<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Los tres que m\u00e1s reprueban en la vida real<\/h3>\n

Sin inventarte estad\u00edsticas, cualquiera que haya llevado unidades a verificar te va a decir lo mismo: los pendientes casi siempre est\u00e1n en lo m\u00e1s barato de arreglar.<\/p>\n