{"id":1317,"date":"2026-07-26T19:00:00","date_gmt":"2026-07-27T01:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/es.smartfleetapp.com\/blog\/?p=1317"},"modified":"2026-09-15T18:44:03","modified_gmt":"2026-09-16T00:44:03","slug":"como-calcular-utilidad-empresa-transporte-carga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/es.smartfleetapp.com\/blog\/como-calcular-utilidad-empresa-transporte-carga\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo calcular la utilidad real de una empresa de transporte"},"content":{"rendered":"

Hay una frase que se escucha mucho en los patios de maniobras: “pues s\u00ed gano, mira cu\u00e1nto entra a la cuenta”. Y s\u00ed, entra dinero. El problema es que tambi\u00e9n sale, y sale por rendijas que casi nadie mira. Facturar bonito no es lo mismo que ganar bonito, as\u00ed como tener el tanque lleno no significa que el viaje sea rentable.<\/p>\n

La utilidad real<\/strong> de una empresa de transporte de carga es lo que queda despu\u00e9s de restar absolutamente todo: lo que se paga con transferencia y lo que se paga en silencio, como la depreciaci\u00f3n del tractocami\u00f3n o el overhaul que tarde o temprano va a tocar la puerta. Aqu\u00ed te ense\u00f1amos a calcularla sin autoenga\u00f1os.<\/p>\n

La f\u00f3rmula que no perdona<\/h2>\n

Antes de meternos a los n\u00fameros, guarda esta l\u00ednea. Es corta, pero pega:<\/p>\n

Utilidad = Ingresos Totales – Costos Fijos – Costos Variables – Depreciaci\u00f3n – Impuestos<\/strong><\/p>\n

Se ve inofensiva, casi de libreta de secundaria. Pero cada resta es un pedazo de tu margen, y la mayor\u00eda de los transportistas se salta dos o tres de ellas sin querer. Es como sacar el pastel del horno a los diez minutos: se ve bien por fuera, pero adentro sigue crudo.<\/p>\n

Ejemplo: flotilla de 5 tractocamiones<\/h2>\n

Nada explica mejor que un caso con n\u00fameros en la mesa. Imagina una flotilla de cinco unidades trabajando de manera constante:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Concepto<\/th>\nMensual<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Ingresos por flete<\/td>\n$750,000<\/td>\n<\/tr>\n
(-) Combustible<\/td>\n$262,500 (35%)<\/td>\n<\/tr>\n
(-) Casetas<\/td>\n$60,000 (8%)<\/td>\n<\/tr>\n
(-) N\u00f3mina operadores<\/td>\n$125,000 (17%)<\/td>\n<\/tr>\n
(-) Mantenimiento<\/td>\n$52,500 (7%)<\/td>\n<\/tr>\n
(-) Llantas (prorrateo)<\/td>\n$30,000 (4%)<\/td>\n<\/tr>\n
(-) Seguros<\/td>\n$37,500 (5%)<\/td>\n<\/tr>\n
(-) Financiamiento\/depreciaci\u00f3n<\/td>\n$75,000 (10%)<\/td>\n<\/tr>\n
(-) Administraci\u00f3n<\/td>\n$30,000 (4%)<\/td>\n<\/tr>\n
(-) GPS y tecnolog\u00eda<\/td>\n$5,000 (0.7%)<\/td>\n<\/tr>\n
(-) Otros<\/td>\n$15,000 (2%)<\/td>\n<\/tr>\n
Utilidad antes de impuestos<\/strong><\/td>\n$57,500 (7.7%)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

L\u00e9elo otra vez con calma. Entran $750,000 al mes, que suena a fiesta con mariachi, y al final del desfile quedan $57,500 antes de impuestos. Un 7.7 por ciento. Cinco tractocamiones rodando, operadores en carretera, casetas, di\u00e9sel, llantas y desvelos para quedarte con menos de ocho centavos por cada peso facturado.<\/p>\n

Y ojo con el detalle importante: eso es utilidad antes<\/em> de impuestos. El SAT todav\u00eda no ha pasado a la mesa a servirse su plato.<\/p>\n

El margen real del transporte en M\u00e9xico<\/h2>\n

Para que no te sientas solo ni te sientas mal, aqu\u00ed van los rangos de referencia del autotransporte en M\u00e9xico:<\/p>\n