{"id":2035,"date":"2026-07-29T19:00:00","date_gmt":"2026-07-30T01:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/es.smartfleetapp.com\/blog\/?p=2035"},"modified":"2026-09-15T18:43:53","modified_gmt":"2026-09-16T00:43:53","slug":"licencia-federal-tipo-a-pasajeros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/es.smartfleetapp.com\/blog\/licencia-federal-tipo-a-pasajeros\/","title":{"rendered":"Licencia federal tipo A: requisitos y vigencia"},"content":{"rendered":"

Hay quien escucha “licencia federal tipo A” y se la imagina como el nivel m\u00e1ximo del videojuego: la letra A, la primera, la campeona, la que sirve para todo. Mala noticia para medio patio de maniobras: la tipo A no es para carga. Es para pasajeros. Si contrataste a alguien con licencia A para que te mueva una caja seca a Laredo, tienes al operador equivocado con el papel equivocado.<\/p>\n

La licencia federal tipo A autoriza a conducir veh\u00edculos del servicio de autotransporte<\/a> federal de pasajeros y de turismo, m\u00e1s el transporte privado de personas. No autoriza carga. Si tu flotilla mueve mercanc\u00eda, tus operadores necesitan la tipo B, C o E, no la A. Aqu\u00ed te explicamos qu\u00e9 es cada una, qu\u00e9 requisitos piden, cu\u00e1nto dura y por qu\u00e9 la confusi\u00f3n sale cara.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 es la licencia federal tipo A y qu\u00e9 puedes manejar con ella?<\/h2>\n

La licencia federal tipo A autoriza a conducir veh\u00edculos del servicio de autotransporte federal de pasajeros y de turismo, adem\u00e1s del transporte privado de personas. En corto: gente, no cajas.<\/p>\n

Seg\u00fan la ficha oficial<\/a> del tr\u00e1mite, la categor\u00eda A cubre pasajeros (salvo la modalidad hacia puertos mar\u00edtimos y aeropuertos federales, que es de otra letra) y turismo, salvo la figura de chofer-gu\u00eda. Piensa en autobuses for\u00e1neos, transporte de personal y turismo terrestre.<\/p>\n

Por eso quien maneja un tractocami\u00f3n con la tipo A trae un problema de cumplimiento andando. La letra no describe el tama\u00f1o del veh\u00edculo, describe el tipo de servicio: pasaje contra carga. Es como pedir tacos de canasta en una marisquer\u00eda: el local es bueno, pero no es lo que necesitas.<\/p>\n

\u00bfLicencia federal tipo A o tipo B? La diferencia que confunde a medio transporte<\/h2>\n

La diferencia es simple: la tipo A es para pasajeros y la tipo B es para carga. Si mueves mercanc\u00eda, tu operador necesita la B (o la C, o la E), nunca la A.<\/p>\n

La categor\u00eda B autoriza a conducir veh\u00edculos del servicio de autotransporte federal de carga y transporte privado de carga en sus diferentes modalidades<\/a>, excepto los doblemente articulados y los que llevan materiales o residuos peligrosos. Esa es la licencia base del transportista de carga en M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/th>\nTipo A<\/th>\nTipo B<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Sirve para<\/td>\nPasajeros y turismo<\/td>\nCarga general<\/td>\n<\/tr>\n
Ejemplo de unidad<\/td>\nAutob\u00fas, transporte de personal<\/td>\nRab\u00f3n, torton, caja seca<\/td>\n<\/tr>\n
Excluye<\/td>\nCarga de cualquier tipo<\/td>\nDoblemente articulados y peligrosos<\/td>\n<\/tr>\n
Qui\u00e9n la necesita<\/td>\nL\u00edneas de pasaje y turismo<\/td>\nCasi toda flotilla de carga<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Moraleja para el due\u00f1o de flotilla: cuando revises el expediente de un operador nuevo, no basta con que diga “licencia federal”. Tiene que decir la categor\u00eda correcta para lo que va a manejar. Un torton con operador de tipo A es una infracci\u00f3n esperando la b\u00e1scula.<\/p>\n

Tipos de licencia federal: la tabla completa de la A a la F<\/h2>\n

Existen seis categor\u00edas de licencia federal (A, B, C, D, E y F), y cada una autoriza un tipo de servicio distinto. No es una escalera donde la F es “m\u00e1s” que la A: son cajones separados por funci\u00f3n.<\/p>\n

Aqu\u00ed la tabla completa, con base en la ficha oficial y en el acuerdo de la DGAF<\/a> que fij\u00f3 las categor\u00edas:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Categor\u00eda<\/th>\nQu\u00e9 autoriza<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
A<\/td>\nAutotransporte federal de pasajeros y turismo, y transporte privado de personas<\/td>\n<\/tr>\n
B<\/td>\nCarga federal y privada, excepto doblemente articulados y peligrosos<\/td>\n<\/tr>\n
C<\/td>\nCarga de dos o tres ejes (rab\u00f3n o torton), excepto materiales peligrosos<\/td>\n<\/tr>\n
D<\/td>\nTurismo en la modalidad de chofer-gu\u00eda<\/td>\n<\/tr>\n
E<\/td>\nDoblemente articulados y transporte de materiales y residuos peligrosos<\/td>\n<\/tr>\n
F<\/td>\nPasajeros de o hacia puertos mar\u00edtimos y aeropuertos federales<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

La categor\u00eda de licencia federal que necesitas depende del binomio servicio-veh\u00edculo, no del gusto. Si tu operador va a jalar un full (doblemente articulado) o material peligroso, no le alcanza con la B: necesita la tipo E, que adem\u00e1s pide experiencia comprobable<\/a> de m\u00e1s de dos a\u00f1os en categor\u00edas B o C. La E no se saca de estreno.<\/p>\n

Y ojo con la tipo F: parece prima hermana de la A porque tambi\u00e9n es pasajeros, pero es espec\u00edfica para el traslado de o hacia puertos y aeropuertos federales. Detalle chico, multa grande si te equivocas de letra.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 requisitos necesitas para sacar la licencia federal tipo A?<\/h2>\n

Para tramitar la licencia federal tipo A necesitas tres cosas base: constancia de aptitud psicof\u00edsica (el apto m\u00e9dico), constancia de capacitaci\u00f3n de la categor\u00eda que pides, y el comprobante de pago de derechos. Sin esas tres, no hay tr\u00e1mite.<\/p>\n

La p\u00e1gina oficial de la Licencia Federal Digital lista como requisitos contar con aptitud psicof\u00edsica<\/a> vigente, constancia de capacitaci\u00f3n que corresponda a la categor\u00eda solicitada, y un tel\u00e9fono celular para el tr\u00e1mite digital. La edad m\u00ednima es de 18 a\u00f1os.<\/p>\n

Para la cita m\u00e9dica te van a pedir documentos que cualquier operador deber\u00eda traer en la guantera:<\/p>\n