{"id":2041,"date":"2026-07-29T23:00:00","date_gmt":"2026-07-30T05:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/es.smartfleetapp.com\/blog\/?p=2041"},"modified":"2026-09-15T18:43:52","modified_gmt":"2026-09-16T00:43:52","slug":"bitacora-de-horas-de-servicio-del-conductor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/es.smartfleetapp.com\/blog\/bitacora-de-horas-de-servicio-del-conductor\/","title":{"rendered":"Bit\u00e1cora de horas de servicio: c\u00f3mo llenarla y formato"},"content":{"rendered":"

Traer un tractocami\u00f3n impecable y sin la bit\u00e1cora en la mano es como llegar a la caseta sin efectivo ni tag: no importa qu\u00e9 tan bien manejes, no vas a pasar. La bit\u00e1cora de horas de servicio del conductor es el registro donde el operador anota sus tiempos de conducci\u00f3n, pausas y descansos en cada viaje. La exige la NOM-087<\/a>-SCT-2-2017, la porta el conductor durante todo el trayecto y la muestra cuando la autoridad la pide.<\/p>\n

Suena a papeleo, pero es de las pocas cosas que te pueden bajar de la carretera en un operativo. Aqu\u00ed te explicamos qu\u00e9 debe llevar, c\u00f3mo se llena sin equivocarte y d\u00f3nde bajar el formato de verdad, no solo la teor\u00eda.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 es la bit\u00e1cora de horas de servicio del conductor?<\/h2>\n

La bit\u00e1cora de horas de servicio del conductor es el documento donde se registra, viaje por viaje, cu\u00e1nto tiempo maneja un operador y cu\u00e1ndo descansa. Sirve para demostrar que la jornada respeta los l\u00edmites de la NOM-087-SCT-2-2017, la norma que regula los tiempos de conducci\u00f3n y pausas en el autotransporte federal.<\/p>\n

No es un invento nuevo del papeleo. Su objetivo es directo: bajar los accidentes por fatiga en carretera. Un operador cansado es tan peligroso como uno sin frenos, y la bit\u00e1cora es la herramienta con la que la autoridad revisa que nadie lleve 16 horas seguidas al volante.<\/p>\n

Seg\u00fan el IMT<\/a>, durante todo el tiempo de conducci\u00f3n el conductor debe portar la bit\u00e1cora y exhibirla a la autoridad competente cuando se la soliciten. Traerla en la guantera no es opcional: es parte de los documentos que se revisan en un operativo, igual que la licencia federal o la tarjeta de circulaci\u00f3n.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 dice la NOM-087 sobre tiempos de conducci\u00f3n y pausas?<\/h2>\n

La NOM-087 fija cu\u00e1nto puede manejar un operador antes de parar y cu\u00e1nto tiene que descansar. La regla base es simple: despu\u00e9s de cinco horas continuas al volante, viene una pausa. Estos son los l\u00edmites que debes tener claros.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Situaci\u00f3n<\/th>\nLo que exige la NOM-087<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Conducci\u00f3n continua<\/td>\nPausa m\u00ednima de 30 minutos tras 5 horas al volante<\/td>\n<\/tr>\n
Distribuci\u00f3n de la pausa<\/td>\nSe puede repartir dentro de un lapso de 5 horas y media<\/td>\n<\/tr>\n
M\u00e1ximo en 24 horas<\/td>\nLa conducci\u00f3n nunca puede exceder las 14 horas<\/td>\n<\/tr>\n
Descanso tras la jornada<\/td>\nPausa no menor a 8 horas continuas<\/td>\n<\/tr>\n
Pasaje y turismo<\/td>\nSegundo conductor si la ruta supera las 9 horas<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Un detalle que a muchos se les pasa: las pausas no son acumulables<\/a>. No puedes juntar tres descansos chiquitos y saltarte el de 30 minutos. Cada pausa cumple su funci\u00f3n por separado, y as\u00ed se registra en la bit\u00e1cora.<\/p>\n

Para carga, la l\u00f3gica es clara: tras una jornada de hasta 14 horas de conducci\u00f3n, el operador necesita una pausa de al menos 8 horas continuas antes de volver a arrancar. Ese rengl\u00f3n de la bit\u00e1cora es justo el que revisa la autoridad para ver si tu operaci\u00f3n exprime de m\u00e1s a los choferes.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 datos debe contener la bit\u00e1cora?<\/h2>\n

La bit\u00e1cora debe contener diez bloques de informaci\u00f3n, seg\u00fan debe contener<\/a> la norma. Si falta alguno, el documento queda incompleto y de poco te sirve en la revisi\u00f3n.<\/p>\n

    \n
  1. Nombre o raz\u00f3n social del permisionario y su domicilio.<\/li>\n
  2. Tipo de servicio y modalidad.<\/li>\n
  3. Marca, modelo y placas del veh\u00edculo.<\/li>\n
  4. Fecha de elaboraci\u00f3n de la bit\u00e1cora.<\/li>\n
  5. Nombre del conductor.<\/li>\n
  6. N\u00famero de licencia del conductor y su vigencia.<\/li>\n
  7. Origen y destino, con la ruta.<\/li>\n
  8. Registro de tiempos: salida y llegada, horas de servicio conduciendo, horas de servicio sin conducir por paradas no programadas, tiempo fuera de servicio y descansos.<\/li>\n
  9. Casos de excepci\u00f3n que permitan exceder la jornada.<\/li>\n
  10. Firmas del conductor y del representante del permisionario.<\/li>\n<\/ol>\n

    El punto 6 es de los que m\u00e1s multas genera. De nada sirve una bit\u00e1cora perfecta si la licencia del operador est\u00e1 vencida: puedes revisar la vigencia antes de cada viaje con nuestro verificador de licencia<\/a>. Ese dato viaja en el mismo documento, as\u00ed que conviene tenerlo al corriente.<\/p>\n

    \u00bfC\u00f3mo llenar la bit\u00e1cora de horas de servicio del conductor paso a paso?<\/h2>\n

    Llenar la bit\u00e1cora de horas de servicio del conductor toma menos de cinco minutos si lo haces al inicio y al cierre de cada jornada, no de memoria el viernes. El manual SICT<\/a> marca el orden. Este es el flujo pr\u00e1ctico:<\/p>\n

      \n
    1. Encabezado.<\/strong> Anota el logo o nombre de la empresa y la fecha (d\u00eda, mes y a\u00f1o) de llenado.<\/li>\n
    2. Permisionario.<\/strong> Escribe el nombre o raz\u00f3n social y el domicilio tal como aparece en el permiso.<\/li>\n
    3. Unidad.<\/strong> Registra marca, modelo y placas del veh\u00edculo que sale a ruta.<\/li>\n
    4. Operador.<\/strong> Pon el nombre del conductor, su n\u00famero de licencia y la vigencia.<\/li>\n
    5. Ruta.<\/strong> Define origen y destino, con la ruta que se va a seguir.<\/li>\n
    6. Tiempos.<\/strong> Aqu\u00ed va lo importante: hora de salida, horas conduciendo, pausas de 30 minutos, tiempo fuera de servicio y el descanso. Cada franja se anota conforme avanza el viaje, no al final.<\/li>\n
    7. Firmas.<\/strong> Al cerrar, firman el conductor y el representante del permisionario.<\/li>\n<\/ol>\n

      El error cl\u00e1sico es dejar el bloque de tiempos en blanco y rellenarlo “al tanteo” cuando ya vas a entregar. La autoridad cruza esos horarios con las casetas y los tiempos de tr\u00e1nsito: si no cuadran, se nota. Registra en caliente y evitas el problema.<\/p>\n

      Formato descargable: Word, Excel, PDF y el de la SICT<\/h2>\n

      Aqu\u00ed es donde la mayor\u00eda llega buscando: el formato para descargar. La buena noticia es que no tienes que dise\u00f1arlo desde cero. Hay versiones oficiales listas para usar en distintos formatos.<\/p>\n