Hay dos tipos de personas en una flotilla del Valle de México: las que revisan el calendario hoy no circula antes de armar la ruta, y las que se enteran de que hoy era su día porque un oficial de tránsito se lo explicó con mucha calma y un talonario en la mano.
El segundo método funciona, eh. Nomás sale carísimo.
Lo curioso es que este programa es de las poquísimas cosas en México que puedes predecir con un año de anticipación. No es la lotería, no es el tráfico de Periférico, no es a qué hora te van a descargar en el CEDIS. Es un calendario. Fijo. Publicado. Y aun así, cada enero hay flotillas que se enteran a la mala.
Así que vamos a desarmarlo mes por mes para 2026.
Cómo funciona el calendario del Hoy No Circula (la parte que todos creen saber)
Antes de los meses, el manual de operación. Porque mucha gente se sabe “los lunes amarillo” y ahí se le acaba el conocimiento, como quien se sabe el coro de una canción pero no la letra.
El programa aplica en la Ciudad de México y en 18 municipios conurbados del Estado de México, de 5:00 a 22:00 horas. Los domingos son libres para todos: es el único día en que tu unidad puede salir sin que nadie le pregunte nada.
El día entre semana depende de la terminación de la placa
Esta parte no cambia nunca, ni en 2026 ni en 2031. Es tan estable como la promesa de que “ahorita sale el pedido”:
- Lunes — engomado amarillo, placas terminación 5 y 6
- Martes — engomado rosa, terminación 7 y 8
- Miércoles — engomado rojo, terminación 3 y 4
- Jueves — engomado verde, terminación 1 y 2
- Viernes — engomado azul, terminación 9 y 0
Si tu unidad trae placa que termina en letra o es placa de otra entidad, no te emociones pensando que te salvaste: ahí entran reglas aparte y normalmente sales perdiendo.
El holograma manda más que el engomado
Aquí está el verdadero jefe del calendario. El engomado dice *qué día*, pero el holograma dice *si te aplica siquiera*:
- Holograma 00 — el consentido. Circula todos los días, incluso en contingencia (salvo escenarios extremos).
- Holograma 0 — circula de lunes a domingo, pero en fase de contingencia ya empieza a sudar frío.
- Holograma 1 — descansa un día entre semana y dos sábados al mes.
- Holograma 2 — descansa un día entre semana y todos los sábados. Sin excepción, sin negociación, sin “es que traigo carga urgente”.
Y sí: para conseguir holograma hay que verificar en tiempo, con su propio calendario semestral por terminación de placa. Una unidad que no verificó no es una unidad con holograma 2; es una unidad que no circula y punto. Si llevas las vigencias en una libreta con manchas de café, mejor pásalas a el verificador de documentos por vencer y duerme tranquilo.
Calendario del Hoy No Circula 2026, mes por mes
El día entre semana ya lo tienes: es siempre el mismo. Lo que de verdad cambia mes con mes son los sábados, y ahí es donde se cae la planeación de la mayoría de las flotillas.
La regla del holograma 1 es esta: si tu placa termina en número par (0, 2, 4, 6, 8), descansas el primer y tercer sábado. Si termina en número non (1, 3, 5, 7, 9), descansas el segundo y cuarto sábado. El holograma 2 descansa todos, sin distinción.
Estos son los sábados de 2026, ya contados para que no andes con el dedo sobre el calendario de la pared:
- Enero: 3, 10, 17, 24 y 31 → pares: 3 y 17 · nones: 10 y 24
- Febrero: 7, 14, 21 y 28 → pares: 7 y 21 · nones: 14 y 28
- Marzo: 7, 14, 21 y 28 → pares: 7 y 21 · nones: 14 y 28
- Abril: 4, 11, 18 y 25 → pares: 4 y 18 · nones: 11 y 25
- Mayo: 2, 9, 16, 23 y 30 → pares: 2 y 16 · nones: 9 y 23
- Junio: 6, 13, 20 y 27 → pares: 6 y 20 · nones: 13 y 27
- Julio: 4, 11, 18 y 25 → pares: 4 y 18 · nones: 11 y 25
- Agosto: 1, 8, 15, 22 y 29 → pares: 1 y 15 · nones: 8 y 22
- Septiembre: 5, 12, 19 y 26 → pares: 5 y 19 · nones: 12 y 26
- Octubre: 3, 10, 17, 24 y 31 → pares: 3 y 17 · nones: 10 y 24
- Noviembre: 7, 14, 21 y 28 → pares: 7 y 21 · nones: 14 y 28
- Diciembre: 5, 12, 19 y 26 → pares: 5 y 19 · nones: 12 y 26
Los cuatro meses con quinto sábado (tu bono anual)
Enero, mayo, agosto y octubre de 2026 traen cinco sábados: el 31 de enero, el 30 de mayo, el 29 de agosto y el 31 de octubre.
Como el programa solo restringe hasta el cuarto sábado, ese quinto es día libre para todo el holograma 1. Cuatro sábados extra de operación al año que la mayoría desperdicia porque nadie se puso a contar. Si tienes veinte unidades con holograma 1, ahí hay ochenta jornadas de trabajo que estaban escondidas a plena vista.
El holograma 2, en cambio, descansa esos sábados igual. La vida no es justa y el aire del Valle de México tampoco.
Los días festivos: la parte que hay que confirmar cada año
Históricamente, la SEDEMA suspende el programa en varios días de asueto oficial. En 2026 los candidatos naturales son el 1 de enero (jueves), el 2 de febrero (lunes), el 16 de marzo (lunes), el 1 de mayo (viernes), el 16 de septiembre (miércoles), el 16 de noviembre (lunes) y el 25 de diciembre (viernes).
Ojo: eso es el patrón, no una garantía. La suspensión se publica cada año y se puede mover. Confírmalo siempre en el sitio de la Secretaría del Medio Ambiente de la CDMX antes de prometerle una entrega a un cliente. Planear una ruta con base en un rumor de WhatsApp es deporte de alto riesgo.
Contingencia ambiental: el comodín que rompe todo el calendario
Y luego está la contingencia, que llega como tu cuñado un domingo: sin avisar, a deshoras, y desbaratando los planes de todos.
Cuando la Comisión Ambiental de la Megalópolis activa una fase de contingencia, el calendario normal se va a la basura por 24 horas. Se suman terminaciones de placa, se restringen hologramas que normalmente andan libres y hasta el holograma 0 empieza a quedarse en el patio.
La temporada crítica es de febrero a junio, cuando la atmósfera del Valle se pone especialmente rencorosa. Si operas ahí, esos cinco meses deberían llevar un asterisco en tu planeación: no porque vaya a haber contingencia todos los días, sino porque cuando la hay, te enteras a las 6 de la tarde del día anterior y ya tienes camiones cargados.
La única defensa real es tener un plan B escrito: qué rutas se pausan, qué unidades tienen holograma privilegiado y a qué cliente le hablas primero. Para revisar caso por caso qué unidad circula y cuál no, tienes el verificador de Hoy No Circula, que resuelve en segundos lo que normalmente son diez minutos de discusión en el patio.
Lo que esto significa para una flotilla de carga
Aquí viene la parte incómoda. Una flotilla bien armada no tiene todas sus placas terminando en el mismo número.
Suena obvio, pero pasa más de lo que crees: alguien compra seis unidades el mismo mes, al mismo distribuidor, y le tocan terminaciones parecidas. Resultado: todos los jueves la operación se queda coja. Es como contratar a toda la cuadrilla del mismo pueblo y que se vayan juntos a la fiesta patronal.
Al comprar unidades nuevas, revisar la terminación de placa y el holograma que va a sacar debería ser parte del checklist, igual que el precio y el rendimiento. Distribuir las terminaciones entre días distintos es de las decisiones más baratas y menos aprovechadas de la administración de flotillas.
Y para transporte de carga hay capas adicionales que el calendario básico no cubre: restricciones de circulación en vialidades primarias por horario y tonelaje, reglas específicas para placa federal y programas de autorregulación ambiental. El Hoy No Circula es el piso, no el techo. Si mueves carga pesada dentro de la ciudad, verifica también esas disposiciones locales.
Tres errores que salen caros y son totalmente evitables
- Confundir engomado con holograma. El engomado dice qué día; el holograma dice si aplica. Son dos cosas distintas y mezclarlas ha varado a más de una unidad.
- Olvidar los sábados. El día entre semana todo mundo lo recuerda. El sábado se olvida siempre, y es justo el día en que la flotilla hace los viajes que no cupieron en la semana.
- Dejar la verificación para el último día del periodo. Los verificentros se saturan, no alcanzas cita, se te vence el plazo y pasas de tener holograma 1 a no poder circular ningún día. De una molestia administrativa a un paro operativo total.
En resumen: el calendario ya está escrito, úsalo
El calendario hoy no circula 2026 no tiene sorpresas salvo las contingencias. Los días entre semana son los de siempre, los sábados ya los tienes desglosados arriba, y hay cuatro quintos sábados regalados esperando a que alguien los aproveche.
Nuestra recomendación práctica: siéntate un rato con la lista de tus unidades, anota al lado de cada placa su día entre semana y sus dos sábados del mes, y pégalo donde lo vea el despachador. Media hora de trabajo que te ahorra multas, entregas caídas y esa llamada del cliente preguntando dónde está su carga.
Porque al final, planear un calendario que ya está publicado es lo más fácil que vas a hacer este año. Lo difícil sigue siendo el tráfico de Periférico, y para eso todavía no hay herramienta.
— Equipo Smart Fleet